へんなおじさん
役職者達がトップからのパワハラ、オーバーワークのストレスにより、長期休暇か退職か役職を外してもらうことが必要になっている。
今はなりたいと思わなくなった。
一般貨物運送事業および自動車整備事業
役職者達がトップからのパワハラ、オーバーワークのストレスにより、長期休暇か退職か役職を外してもらうことが必要になっている。
今はなりたいと思わなくなった。
基本給が低いため、残業が必要で定時に帰れません。
会社に戻ると洗車や空車の作業がありますので、すぐに帰宅することが難しいです。
主にドライバーであり、シフト制です。
自分で出勤時間を決められますが、時々会社から変更されることもあります。
朝の出勤は4時からですが、就業時間は3時となるため早く終わります。
バイトだったので、志望理由を聞かれたりなど、かっちりした面接ではありませんでした。
通勤手段と、勤務時間のお話ぐらいだったと思います。
所長さんが元気のあるいい人でした。
合否判定は後日電話がかかってくるのですが、面接終了後に所長さんがまだ合格と決まってないのに「一緒に働くの楽しみだなーー!」とおっしゃってたので興味深かったです。
倉庫に荷物が届き、店舗ごとに仕分け作業を黙々と行っています。
1人での作業なので、自分のやり方で効率よく進めることができます。
ミスなく早く終わらせると達成感があります。
荷物が届かないと作業ができず、道路状況や製造先の進捗によって作業開始が遅れることがあります。仕分け開始が遅れても、店舗納品の積み込み時間は変わらないため、焦って作業することが多くありました。
時給支給なので、早く頑張ったとしても(時間あたりの作業量が濃いとしても)、遅く作業する人や効率の悪い人の方が給料を貰えるという点が不公平だと感じました。
倉庫作業では、あまりコミュニケーションが必要ないため、物静かな雰囲気だ。
積極的ではないが、話しかければ応じてくれる人が多く、特に不快な感情は感じなかった。
理由をお選びください。内容を確認のうえ対応します。