三重交通グループホールディングス 株式会社

公的記録で確認できたこと

出典: 国税庁 法人番号公表サイト
法人番号
3190001003559 国税庁の法人番号公表サイトに登録があります
登記の閉鎖
記録なし
合併・事業承継
記録なし
同じ商号の法人
見つかりません

記録が無いことは、その事実が無かったことを保証するものではありません。 公的記録は更新に時間差があります。重要な取引の前には、法務局の登記事項証明書などで直接ご確認ください。 登記情報提供サービスなら、登記情報をオンラインで取得できます。

三重交通グループホールディングス 株式会社は、三重県津市に所在する金融・保険の法人です。代表者は竹谷賢一、従業員数は69人、資本金は3000000000円です。国税庁に登録された法人番号は3190001003559です。利用者による評価は5点満点中2.6点(7件)です。

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2.6 (7件のレビュー)

詳細情報

登記等の公開情報に基づく
代表者
竹谷賢一
郵便番号
5140032
所在地
三重県津市中央1番1号
電話番号
059-213-0357
設立年月
2006年10月
企業URL
https://holdings.sanco.co.jp/
業界
運輸・物流
主業種
その他の投資業
主な株主
日本マスタートラスト信託銀行,近鉄グループホールディングス,三重交通グループホールディング,日本トラスティ・サービス信託銀,百五銀行
主な販売先
三重交通,三交不動産,三重交通商事
資本金(千円)
3000000
株式公開
あり
上場市場名
プライム市場 上場市場名 データ提供元:東京証券取引所
資本金
30億円
株式/株価
三重交通グループホールディングス(株)【3232】
売上高
2023年度30.71億円
営業利益
2023年度19.20億円
経営利益
2023年度19.26億円
純利益
2023年度11.31億円
資産合計
2023年度240.42億円
株主資本
2023年度236.76億円
営業利益率
2023年度62.52%
経常利益率
2023年度62.72%
売上伸び率
2023年度21.91%

公開情報

公的情報
法人番号
3190001003559
出典: 国税庁 法人番号公表サイト (2026年8月6日 取得)
都道府県
三重県
出典: 国税庁 法人番号公表サイト (2026年8月6日 取得)
市区町村
津市
出典: 国税庁 法人番号公表サイト (2026年8月6日 取得)
商号カナ
ミエコウツウグループホールディングス
出典: 国税庁 法人番号公表サイト (2026年8月6日 取得)

公開情報(gBizINFO)

経済産業省 gBizINFO
従業員数
69
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
資本金
3000000000
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
代表者名
代表取締役社長 竹 谷 賢 一
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
財務情報
第20期(自 2025年4月1日 至 2026年3月31日) / 主要株主: 日本生命保険相互会社(0.91%)、株式会社日本カストディ銀行(0.99%)、三重交通グループ社員持株会(1.06%)
出典: gBizINFO (2026年8月12日 取得)

適格請求書発行事業者(インボイス)

国税庁 インボイス
適格請求書発行事業者
登録済み(T3190001003559/登録日 2023-10-01)
出典: 国税庁 インボイス公表サイト (2026年8月7日 取得)

上場・有価証券報告書の提出者

金融庁 EDINET
証券コード
32320
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
上場区分
上場
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
EDINETコード
E04233
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
業種(EDINET)
不動産業
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
決算日
3月31日
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
英語表記
Mie Kotsu Group Holdings,Inc.
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
商号ヨミ
ミエコウツウグループホールディングスカブシキガイシャ
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
提出書類の履歴
2026-07-16 臨時報告書 2026-06-19 臨時報告書 2026-06-17 有価証券報告書-第20期(2025/04/01-2026/03/31) 2026-04-22 臨時報告書
出典: EDINET (2026年8月14日 取得)
最新の提出書類
2026-07-16 臨時報告書
出典: EDINET (2026年8月14日 取得)

レビュー

jirou:saburou

4年前

飲みに連れて行く人は楽で稼げる仕事が回ってくる!真面目な人は拘束時間が長く、乗務時間が短いつらい仕事を任される。
配車係は社員をしっかり管理できており、その評価を得ていた。

みーこ

4年前

自分は運転手になりたかったわけではない。しかし、会社が三重交通の看板に憧れて入社してくる人が多いと思っているようだ。
入社研修の中で、「平気で嫌なら辞めろ!運転手の代わりは幾らでもいるからな」と講師が言ったのは驚きだった。

龍一

4年前

労働基準法の網の目をくぐる仕組みは、月間拘束時間が300時間を超えていても残業時間は2.3時間のみと計上されることである。

syubo

4年前

聞いてビックリ!見てビックリ!驚く働き方を求める会社があるらしい。
実際に働いてみたら、かなり驚かされるだろうね。

sexy

4年前

配車係の主任と営業所に1人いる区長の役職をもっている人間のパワハラが凄かった! 休日出勤をしたとしても、休日出勤と計上されないシステム! 最悪です!
その社内でのパワハラはひどく、休日出勤しても適切に扱われないことがあります。
絶望的です。

ゴロチ君

4年前

新卒採用の人は、まぁましかもしれませんが、中途採用の人間は良いところ無し!それでも仕事にしがみつかないと生活出来ないもんね!

新卒採用の方はまだ期待できるかもしれませんが、中途採用の方には改善点が見当たりません。
しかし、生活を維持するためにも仕事を続けるしかありませんね。

mihos.darling

4年前

自分がやりたい仕事を見つけたので辞めました。
嫌でも仕事をしなければならない人だけが残っているかもしれませんね。

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