京都京阪バス　株式会社

組合が絡むため評価が不明瞭で、事故や苦情を受けると対応が難しい点があります。
休日出勤や急な代走もあり、睡眠不足による体への負担も大きいです。
事務所は問題を放置することもあるため、運転手が痛みを感じることが多いです。
社屋はきれいですが、スペース不足で窮屈であり、会社全体の設備投資が追い付いていない印象があります。
中古バスを使っており、車両の老朽化や清潔度に課題があります。
改善すべき点は多いですが、今後の向上に期待したいと思います。

基本的に残業で稼ぐスタイルで、やればやるだけ給料は上がる。
普通に仕事をする分には比較的気楽であり、人間関係も非常に良好で運転手同士で相談し合える。
また、移動して四年弱の社屋は綺麗だ。

最初の数年間は、等級が上がるまで休日出勤しても給料が安く感じる。
しかし、等級が上がり、それなりに休日出勤を続ければ、相応の給料がもらえるようになる。

主に路線バスの運行をしており、貸切バスや指導運転士へのステップアップが可能な目標が持てる。

予定外の事が起こったときにでも、休暇を取りやすい状況だが、繁忙期は要望にある程度対応してくれる。

職場の人間関係はとてもいいです。
先輩後輩の上下関係も厳しくなく、アットホームな雰囲気で仕事がしやすい環境です。

休日出勤要請があり、家族や自分の時間を十分に確保することが難しい状況です。
バス会社である以上、どこでも同様な状況だと思いますが。