ダイハツ北海道販売　株式会社

産休後の復帰には、社員が会社を辞める場合もあれば、戻ってくる社員もいます。
産休・育休を取得すると、キャリアアップの道が難しくなることもあります。
男性社員はほとんど育休を取得していないようです。
また、営業職などの職種では、産休・育休を取得した後の復帰が困難な場合もあります。
本人が希望しても、元の職種で復帰することは難しい状況かもしれません。

産休・育休の制度はしっかりしているので、取得することは可能です。
メーカー系の健康保険組合もありますので、子育てに励む際に安心です。
また、子供が産まれた際に労働組合から祝い金が出るのも嬉しいです。
それでも、実際に復帰して勤務している方もいます。

セクハラ、パワハラが当たり前の世代が残っていて隠蔽体質が根強い。
何事も露骨なゴマをすれば出世できるプライドのない人にとってはおすすめの環境かもしれない。
現場の労働者数に見合わない過度な目標設定が日常化しており、不出来だった現場の人々がなぜか本社に行き昇進するのは不可思議なことだ。
仕事は年々増えつつも無駄なことは削減されない。
自動車産業や整備業界は大きく変化していく中、新卒で身に付けたスキルは将来的に意味を成さなくなる可能性がある。
そのため、自動車関連の仕事は将来性を考えるとお勧めできないかもしれない。
顧客も厄介な人が多く、理不尽に怒る客を従業員が守られずに一人置き去りにされることもある。
お客様第一の姿勢を忘れず、新卒者が次第に離れないように注意を払う必要がありそうだ。
そのような企業環境に身を置くのは容易ではない。

テレワーク推奨になっても、100%出社という働き方は変わりません。
時差出勤希望があれば上長相談と言われるものの、実際に時差出勤しているスタッフがどれだけいるか疑問です。
男性スタッフで育児休暇を取得した人数が0人という現状から、男性の育児休暇取得が難しい環境であることが考えられます。
事務スタッフの業務は縦割りで決まっており、その人しか知らない業務があることも珍しくありません。
これが男性の育児休暇取得の妨げになっている可能性もあります。
女性でも産休や育休を取得後に退職するケースが少なくないです。
産休・育休を取得するとキャリアアップ機会から遠ざかるという空気感があるように思います。

事務職であれば、休みは比較的取りやすいと思います。
また、始業開始時間が9時半とやや遅めなので、子供を保育園に預けた後に出社することも可能です。

定休日が少なく、土日祝日だけでなく連休や有給を取る際に理由や変更が難しい環境です。
他の人と休みが被ることもありますので、自由に休みを取ることが難しいです。
子供と一緒に休みを合わせられないこともありますし、年間休日が少ないですね。

仕事内容、職場の雰囲気、給料、待遇、ライフワークバランス、福利厚生など全てにおいて不満である。
今すぐにでも辞めて別の仕事に就きたいと考えている。

声の大きい者だけが意見を通し、良いも悪い物事に関わらずそれが進んでしまう。そして逆の意見は無視されてしまう。
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声の大きい人だけが意見を押し通し、それが良い方向に進むとは限らないこともある。適切な議論が行われるべきです。