株式会社　米澤通商

単純な作業が好きな方には最適かもしれません。
業務内容によって様々ですが、涼しい夏の日には特に適しているかもしれません。

やりがいを感じず、常に時間に追われる中で苦労することも多い。
何かしらの手伝いもないまま一人立ちさせられる状況に置かれることもある。

深夜から早朝にかけて始まる仕事が多く、シフトで動くのですが、身体がついていけず、拘束時間も長く、割に合わないと感じることが多かったです。

副業は一切ダメで、この仕事だけだと子育てに多少不安が残る給与だったのですが、他に何かしようにもドライバーの性質上なかなか副業で稼ぐのは難しいと感じました。
→副業はできないし、この仕事だけでは収入面で子育てに不安を感じていました。
しかし、ドライバーの特性から副業でしっかり稼ぐことは難しいと感じました。

ドライバー同士の関係が良好で、コミュニケーションもスムーズです。
上司とも仲良く、意見をしやすい環境だと感じます。
そのため長く働き続けられると思います。

定期的に新車を購入するので古い車は乗り続けることはありません。
ある程度の整備がされてくれています。

昇進は停滞し、手当は次々と削減されています。
役員の数が過剰であり、部長クラス以上に車を支給していることも問題です。
同じ年齢や勤務年数でも基本給が異なる不公平な給与体系が存在し、それが基本給や賞与の低さにつながっています。

「整備に関しての人事が最悪で、頼りにならない。
一言目には『厳しい、出来ない』という整備士がいる。
その人事を担当している部署も使えない。
」