J.I
定期昇給は年1回あります。
給与形態には基本給と時間外手当が含まれており、頑張った分の労働を反映しています。
交通費の支給はございませんが、自社乗合路線で無料乗車制度があり、家族も利用可能です。
北海道中央バス 株式会社
公的記録で確認できたこと
出典: 国税庁 法人番号公表サイト- 法人番号
- 4430001050451 国税庁の法人番号公表サイトに登録があります
- 登記の閉鎖
- 記録なし
- 合併・事業承継
- 2社を承継 この法人が他社を引き継いでいます
- 同じ商号の法人
- 見つかりません
記録が無いことは、その事実が無かったことを保証するものではありません。 公的記録は更新に時間差があります。重要な取引の前には、法務局の登記事項証明書などで直接ご確認ください。 登記情報提供サービスなら、登記情報をオンラインで取得できます。
北海道中央バス 株式会社は、北海道小樽市に所在する交通・物流の法人です。事業内容は一般旅客自動車運送事業（乗合・貸切）です。代表者は二階堂恭仁、従業員数は1478人、資本金は2100000000円です。国税庁に登録された法人番号は4430001050451です。平均継続勤務年数 男性20.5年・女性11.3年（その他） / 女性従業員比率 37.5%。利用者による評価は5点満点中2.4点（7件）です。これまでに2社の事業を承継しています。
一般旅客自動車運送事業(乗合・貸切)
承継した企業
登記等の公開情報に基づく合併により、この法人が事業を引き継いだ企業です（2社）。
- 中央バスビジネスサービス 株式会社 2024-04-01
- 株式会社シイービーツアーズ（北海道札幌市中央区） 2021-04-01
詳細情報
登記等の公開情報に基づく- 代表者
- 二階堂恭仁
- 郵便番号
- 0470031
- 所在地
- 北海道小樽市色内１丁目８番６号
- 電話番号
- 0134-24-1111
- 設立年月
- 1944年1月
- 業界
- 運輸・物流
- 主業種
- 一般乗合旅客自動車運送業
- 従業種
- 貸事務所業
- 主な株主
- 中央バス総業,北海道中央バス,北洋銀行,北海道銀行,北海道中央バス社員持株会
- 主な仕入先
- 中央バス総業，中央振興，ＵＤトラックス北海道
- 主な販売先
- 札幌市，ＪＴＢ北海道，ジャルパック，日本旅行，一般顧客
- 資本金(千円)
- 2100000
- 事業所数
- 27
- 株式公開
- あり
- 上場市場名
- 札証 上場市場名 データ提供元：Wikipedia
- 資本金
- 21億円
- 株式/株価
- 北海道中央バス（株）【9085】
- 売上高
- 2024年度191.31億円
- 営業利益
- 2024年度3.10億円
- 経営利益
- 2024年度5.96億円
- 純利益
- 2024年度3.65億円
- 資産合計
- 2024年度286.43億円
- 株主資本
- 2024年度203.72億円
- 営業利益率
- 2024年度1.62%
- 経常利益率
- 2024年度3.12%
- 売上伸び率
- 2024年度1.55%
- 平均年収
- 422万円
- 平均年齢
- 51.0歳
- 平均ボーナス(賞与)
- 45万円/年
- 平均昇給頻度
- 1年に1回
- 平均昇給額
- 2万円
公開情報
公的情報- 法人番号
- 4430001050451
- 出典: 国税庁 法人番号公表サイト （2026年8月6日 取得）
- 都道府県
- 北海道
- 出典: 国税庁 法人番号公表サイト （2026年8月6日 取得）
- 市区町村
- 小樽市
- 出典: 国税庁 法人番号公表サイト （2026年8月6日 取得）
- 商号カナ
- ホッカイドウチュウオウバス
- 出典: 国税庁 法人番号公表サイト （2026年8月6日 取得）
公開情報（gBizINFO）
経済産業省 gBizINFO適格請求書発行事業者（インボイス）
国税庁 インボイス上場・有価証券報告書の提出者
金融庁 EDINETレビュー
hirotomo
業務中は、運行経路の確認や発車時刻などの確認が多く、集中力が必要です。
車内客の動向や道路状況にも気を配りながら運行しなければなりません。
これらが欠如した場合、事故や経路逸脱、早発などは全て自己責任であり、給料や賞与が減額されることがあります。
白いダース
定期昇給の額が低い。
5000円程度は欲しいと思うが、交通手段がない時間に出勤する際の交通費支給や他営業所での応援時の手当がないことが不満だ。
遅刻した場合も手当ては支給されず、自分の担当する最終便が21分以上遅れる場合のみ手当が付く。
dom
毎朝、決められた出勤時間までに出勤して、車両点検後にアルコールチェッカーでアルコールチェックをして対面点呼後、それぞれ担当車両にて運行開始という流れ。
帰社後、すぐにアルコールチェッカーにてアルコールチェックをして車両格納して業務終了。
市民の交通手段としてなくてはならないものなのでそこにはやりがいを感じる。
→ 毎朝、決められた出勤時間までに出勤し、車両点検とアルコールチェックを行い、対面点呼後に担当車両で運行を開始する。
帰社後は即座にアルコールチェックを行い、車両を格納して業務を終える。
市民の交通手段として欠かせない存在であるため、その使命感からやりがいを得ている。
子猫の母
ここ数年入社した乗務員の基本給は22万円が上限となっています。新しく入社する方も同様です。家族を持つ場合でも手取りは約16万円程度であり、独身の場合は13万円程度です。休日出勤や時間外労働の手当が含まれていますが、運行に遅れが生じた場合も実際の労働時間として計算されず、手空き時間と同等の待機時間扱いとなります。よって、30分の遅れでも働いているとみなされるのは15分しかありません。
さらに、ほぼ毎日10時間〜12時間の勤務が強制され、時間外労働は1時間から2時間しか認められません。
Shindy
地域の足を守る路線バスを運転する仕事です。
通勤、通学、買い物、通院など様々なお客様を安心、安全に目的地までお送りする責任は重いですが、やり甲斐のある仕事です。
大型2種免許も自社養成制度があり、教習プログラムも充実しており初めてでも安心です。
キャリアに応じて、都市間高速バスや、定期観光バス、貸切バスに乗務することも可能です。
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地域の足を守る路線バスを運転する仕事です。
様々なお客様を安心、安全に目的地までお送りする責任は重いですが、やり甲斐のある仕事です。
大型2種免許も自社養成制度があり、教習プログラムも充実しているので、初めてでも安心です。
キャリアに応じて、都市間高速バスや、定期観光バス、貸切バスに乗務することも可能です。
スラッシュ
運転手は皆同じ業務で丁寧に指導してくれます。
慎重かつ安全に運転する限り、入社が可能です。
人員不足のため、交通違反がなければ大丈夫だと思います。
免許がなくても育成プログラムで取得可能です。
会社は安定しており、定年延長も可能なので長く働くことができます。
