株式会社　日産サティオ徳島

現在は改善されたようだが、営業職でも事務作業が多く、活動の時間が取れないことがある。
新車、中古車、保険、車検等のサービス知識を覚える必要があります。
若い社員が支店のシステム関係の仕事やナビの仕様調査を担当しており、年配の方々には追いつくのが難しい状況です。

ダイレクトにお客様と接することができるため、人付き合いの好きな人や多くの方と接したい人には最適です。
また、車の知識全般を身につけられるので、車の購入方法や保険内容など生活に役立つ情報も得られます。

当時はサービス残業が多かったので、家にいる時間がほとんどなかった。
しかし、最近ではコロナ禍や社会情勢の変化により、帰宅時間が早くなってきているそうだ。

給料はベースアップはほとんどありません。
自分で稼がないと、昇給は数百円単位でした。
一人一人の粗利計算が毎月行われるのですが、正直数台販売しても、給料分も稼げてないので仕方ないです。
→ 給料はベースアップがほとんどなく、昇給は数百円程度しかありません。
毎月粗利計算を行いますが、数台売っても給料に全く反映されないため、やる気が湧きません。

朝8時に出勤して、朝礼が終わり後は営業に出かけるので、ノルマさえ達成していれば自由な時間が多いです。
夕方ぐらいに会社に帰って不在のお客さんに電話して、だいたい1日の仕事は終了です。
工場勤務と違って1人行動なので楽しいです。
下取りの車を引き取る時があるので、その時は色々な車に乗れることがあります。
整備士の人と仲良くなると、車が調子悪い時に見てもらうことができます。
新車を購入する時は社割が利用でき、少し安く手に入れることができます。
また、ノルマを超えると給料に反映されるので、まずまずの額の報酬を得ることができます。

当時は事務処理や会議で時間を割かれることが多く、営業活動としてお客様と接する時間を確保するため、サービス残業が増えていった。
今では来店型に力を入れているそうなので、改善されていると思う。

日産自動車の販売には上昇ムードがあった。
社外から見ると、カルロスゴーン氏の象徴的存在や人気車種もあり、それなりに販売が盛んだった。
しっかり経営し、営業を強化すれば、さらに良い成績が期待できた可能性もあった。
お客様一人ひとりに丁寧に対応することでクレームも減少したが、非常に人間味を感じられる職場であった。

実際は中小企業で給与の水準、労働環境は徳島県内でも最低水準でワンマン経営でした。
有給休暇はありましたが１日も使ったことはありません。
残業代も申請をしないと貰えないので、頂いた事も有りませんが平気で時間外に会議などもありました。
実際に営業職は残業とかの概念がそもそもないです。
休日も定休日以外は取れませんでした。
退職前に改善はされつつ有りましたが、定休日以外に月に２日取得する権利が有り実際休むと会議や研修で拘束される日があると休日は取れない日があり、店舗にいる従業員が少数な為に休むと店内は人が居ないので業務に支障が出ていました。
その状況でも経営者や上司は何も感じていないのが不思議でした。

改善されつつも、中小企業における給与水準や労働環境は依然として最低水準でした。
有給休暇はあったものの一度も取得せず、残業代も申請しない限り受け取れず、時間外での業務も当たり前でした。
特に営業職では残業概念すら存在しません。
休日もほとんど取得できず、会議や研修で拘束されればさらに減ってしまう状況でした。
業務に支障が出ることも承知の上で従業員の休息が難しい状況だったにも関わらず、経営者や上司はそれに無頓着であった。