トヨタ紡織東北　株式会社

出退勤の機械が置いてあるにも関わらず、紙に記入しなければならないことや施設の老朽化、トイレ不足などの問題があります。
また、繁忙期には規定の残業時間を超えることもあり、部署によっては常に時間に追われ、精神的・肉体的な負担が大きくなることも少なくありません。

仕事内容はトヨタ自動車東日本向けのシート、ドアなど内装品の製造、出荷を行う企業で、2020年からは宮城工場にてスバル殿向けへの出荷も始めた。
増築工事も進行中だ。

毎年昇給は発生する。
労働組合もあるので、最低限のボーナスも支給されるため、苦しいかもしれないが生活はできると思う。
トヨタから東北地域ではコンパクトカーをメインに生産しており、残業が多いことがあります。
岩手工場では稀に昼勤のみのシフトもあるため、これはきついかもしれませんが、宮城工場では基本的に二交代制で夜勤があり、それによって一定の収入を得ることができると考えられます。

労働組合は親会社の意向に従っているため、その機能性は疑問だ。
残業が難しい環境で稼ぎにくく、人間関係も良好とは言えない。

高卒で入社しましたが、本当に成長を感じます。
自分だけでなく、後輩たちもすごく成長しているのがわかります。

残業時間は月によって変動があるため、忙しい時期には自分の時間を取るのが厳しくなることもあります。
日勤、夜勤と交代制なので体調管理が難しい時もあります。

仕事内容は自動車部品の内装部品の製造です。
どの部署に配属されるかにより、体への負荷が異なります。
一部の部署では機械が自動で生産し、完成品を取るだけの作業もあります。
配属先によっては、派遣や正社員関係なく働きやすい環境も存在します。
工場勤務のため、夜勤や残業があり、稼ぎ方として考えられます。
労働組合があるため、安定感とボーナスも一定程度は保障されており、既婚者などにとっては心強さを感じる職場かもしれません。

派遣社員だったが、給料は初任給から高く、不満はなかった。
契約社員から正社員を目指して働いている人も多かったが、数年たっても正社員になれず契約社員のままというのが現状だった。
昇給の見込みが薄いと感じ、退職を決意した。