LSL
仕事の荷物が当日決まるため、待機時間がとても長い。
待ったあげく荷物がない場合があり、その結果仕事以外の拘束時間が長くなってしまうこともあります。
仕事の荷物が当日決まるため、待機時間がとても長い。
待ったあげく荷物がない場合があり、その結果仕事以外の拘束時間が長くなってしまうこともあります。
ルールが厳しいデジタコによる管理で、給料が徐々に下がってきている。
将来も上昇する兆候はない。
面接は、これまでの経験やフォークリフトの運転技術、訪れたことがある地域などについて細かく質問されるので、事前に面接対策をしておくと良いでしょう。
運送業であったので、まだ女性ドライバーは少なく、総合職で数人が活躍していた。
特に地区管轄の総合職として、配車やドライバーに対する安全教育に携わっている方がしっかりドライバーをサポートしていた。
女性ドライバーの増加をサポートしている一方で、安全教育にも力を入れてチーム全体の安全意識向上に尽力されていた。
有給休暇は会社から取るように指導されていたので比較的消化しやすかった。
普段の休日は週休2日になるように配車を組まれていたので助かった。
長期休暇もしっかりあったので日々の疲れはとれた。
会社から指導があったため、有給休暇は比較的スムーズに取得できました。
また、普段の休日は週2回確保されており、長期休暇も十分に取得することができたため、日々の疲れを癒す時間を持つことができました。
長距離トラックのドライバーとして全国各地に配達をし、いろんな地方の名産品やグルメを堪能できてたのが楽しかった。
特にフェリーが利用できたので、北海道や九州など楽で、ドライバー室のベットで眠れたのでとても良かった。
大手運送会社のグループ企業で、多くの社員を抱え、ネームバリューもあり安定した存在です。
路線便とは異なり不定期運行のチャーター便で、日本全国を旅行するような気分で周ることができます。
高速道路や船舶での有人航送も会社負担で利用できます。
運賃歩合が主で、金額の高い荷物情報を集める必要があるため、ドライバーは常に気を張っています。
また、一か月間家に帰れる日が1〜2日しかないこともあり、ホームシックになることもあります。
事故を起こすと降車させられ、車両整備部署に異動させられる可能性もあります。
理由をお選びください。内容を確認のうえ対応します。