Ｋ子
最初は横乗りから始まって、先輩から色々なことを教えてもらえるので初心者の方でも安心して仕事を始められます。
出勤して自分の担当地域の荷物を配送ルート順に仕分けて車へ積み込みます。
荷物の積み込みが終われば担当地区へ向けて出発します。
日々の業務として配送と集荷があるので荷物を届けるだけでなく、お客様からお荷物を預かって帰ることもあります。
最初のうちは覚えることが沢山あって大丈夫かな？と思っていてもやる気があれば直ぐに覚えられる事なので自分の努力次第で何とでもなります。
福山通運 株式会社
公的記録で確認できたこと
出典: 国税庁 法人番号公表サイト- 法人番号
- 1240001032736 国税庁の法人番号公表サイトに登録があります
- 登記の閉鎖
- 記録なし
- 合併・事業承継
- 1社を承継 この法人が他社を引き継いでいます
- 同じ商号の法人
- 見つかりません
記録が無いことは、その事実が無かったことを保証するものではありません。 公的記録は更新に時間差があります。重要な取引の前には、法務局の登記事項証明書などで直接ご確認ください。 登記情報提供サービスなら、登記情報をオンラインで取得できます。
福山通運 株式会社は、広島県福山市に所在する交通・物流の法人です。事業内容は貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、国際複合一貫輸送事業および代理店業、前号以外の貨物運送事業および利用運送事業、自動車整備事業、倉庫業、荷造梱包業、航空貨物取扱事業、通関業、スポーツ施設・文化施設・宿泊施設・育児施設・福祉施設および遊技です。代表者は小丸 成洋、設立は1948-09-13、従業員数は9178人、資本金は30310000000円です。国税庁に登録された法人番号は1240001032736です。平均継続勤務年数 男性13.8年・女性8.4年（その他） / 女性従業員比率 30.2% / 女性管理職比率 3.5%（13/374人） / 女性役員比率 13.8%（4/29人）。利用者による評価は5点満点中4.1点（7件）です。これまでに1社の事業を承継しています。
詳細情報
登記等の公開情報に基づく- 代表者
- 小丸 成洋
- 郵便番号
- 7210974
- 所在地
- 広島県 福山市東深津町４―２０―１
- 電話番号
- 084-924-2000
- 設立年月
- 1948年9月
- 主業種
- 一般貨物自動車運送業（特別積合せ貨物運送業を除く）
- 従業種
- 不動産管理業
- 従業員数
- 9178
- 主な株主
- 日本トラスティ・サービス信託銀,福山通運,財団法人渋谷育英会,近鉄グループホールディングス,日本マスタートラスト信託銀行
- 主な仕入先
- 昭和シェル石油，日本フレートライナー，羽田タートルサービス
- 主な販売先
- イオン，日本トランスシティ，大創産業，ファーストリテイリング
- 資本金(千円)
- 30310000
- 事業所数
- 188
- 株式公開
- あり
公開情報
公的情報- 法人番号
- 1240001032736
- 出典: 国税庁 法人番号公表サイト （2026年8月6日 取得）
- 都道府県
- 広島県
- 出典: 国税庁 法人番号公表サイト （2026年8月6日 取得）
- 市区町村
- 福山市
- 出典: 国税庁 法人番号公表サイト （2026年8月6日 取得）
- 商号カナ
- フクヤマツウウン
- 出典: 国税庁 法人番号公表サイト （2026年8月6日 取得）
公開情報（gBizINFO）
経済産業省 gBizINFO- 事業内容
- 貨物自動車運送事業、貨物利用運送事業、国際複合一貫輸送事業および代理店業、前号以外の貨物運送事業および利用運送事業、自動車整備事業、倉庫業、荷造梱包業、航空貨物取扱事業、通関業、スポーツ施設・文化施設・宿泊施設・育児施設・福祉施設および遊技場の経営並びに賃貸借業、労働者派遣業、警備業、産業廃棄物および一般廃棄物の収集および運搬並びに処理の業務、印刷業、旅行業、損害保険代理業、生命保険の募集に関する業務、コンビニエンスストアの経営、飲食店の経営、次の物品の販売および委託販売（1）食料品、衣料品、装身具、化粧品、日用品雑貨、織物、寝装具、家具、室内外装飾品、調理器具、健康機器、家庭用電気製品、事務用機器、通信機器、情報処理機器（2）スポーツ用品、旅行用品、楽器、書籍、文房具、玩具、園芸用品、自動車、自動車用品、塗料、染料、顔料、香料、教育機器および教材、紙および紙製品、皮革製品、ゴム製品、ガラス製品（3）石油、ガスその他燃料類（4）酒類（5）米穀、塩、たばこ、郵便切手類、印紙、古物（6）医薬品、医薬部外品、医療用具、農薬、計量器具（7）上記以外の農産物、水産物、畜産物、コンヒューターおよびその関連機器による情報処理、ソフトウエアの開発および販売、付加価値データ通信サービスの提供、乗車券・航空券・乗船券・各種チケット・宝くじ等の販売および取次業、住民票・戸籍謄抄本・印鑑証明等に関する受託収納代行、電気・ガス・水道・放送受信等に関する公共料金代行業務および通信販売等に関する代金の受託収納代行、代金前払方式での磁気カードおよび商品券の発行並びに販売、金銭の貸付および金銭の賃借の媒介・保証・集金の代行並びにクレジットカード業、クレジット取次業、自動販売機の運営管理、中古自動車および同部品の売買、建設業、電気設備、電気通信、防災設備、消防施設工事、広告宣伝業、コンサルタント業、リネンサプライ事業、害虫駆除業およびビル清掃業、旅客自動車運送事業および駐車場業、物品のリースおよびレンタル業、発電および電気の供給、特定信書便事業、全各号に附帯関連する一切の事業
- 出典: gBizINFO （2026年8月11日 取得）
- 調達（受注）実績
- 68件（宅配業務委託契約 / 2026-03 / 2,864,360円 / 法務省｜令和８年度物品運送請負契約（単価契約） / 2026-02 / 1,412,750円 / 財務省｜印刷物運送等業務 / 2026-02 / 29,409,220円 / 国税庁）
- 出典: gBizINFO （2026年8月12日 取得）
- 特許・商標
- 商標 3件（最新: 商標 / 福の水 / 2021-09｜商標 / 福▲山▼▲通▼▲運▼ローズアリーナ / 2019-11｜商標 / 福▲山▼▲通▼▲運▼ローズスタジアム / 2019-11）
- 出典: gBizINFO （2026年8月12日 取得）
- 財務情報
- 第78期（自 2025年４月１日 至 2026年３月31日） / 主要株主: 株式会社大創産業（2.46%）、五洋建設株式会社（2.58%）、福山通運協力業者持株会（2.63%）
- 出典: gBizINFO （2026年8月12日 取得）
- 職場情報
- 平均継続勤務年数 男性13.8年・女性8.4年（その他） / 女性従業員比率 30.2% / 女性管理職比率 3.5%（13/374人） / 女性役員比率 13.8%（4/29人）
- 出典: gBizINFO （2026年8月12日 取得）
適格請求書発行事業者（インボイス）
国税庁 インボイス上場・有価証券報告書の提出者
金融庁 EDINET- 提出書類の履歴
- 2026-06-26 臨時報告書 2026-06-24 有価証券報告書－第78期(2025/04/01－2026/03/31) 2026-06-23 訂正有価証券報告書－第77期(2024/04/01－2025/03/31) 2026-06-23 訂正有価証券報告書－第76期(2023/04/01－2024/03/31) 2026-06-23 訂正有価証券報告書－第75期(2022/04/01－2023/03/31) 2026-06-23 訂正有価証券報告書－第74期(2021/04/01－2022/03/31) 2026-06-23 訂正有価証券報告書－第73期(2020/04/01－2021/03/31)
- 出典: EDINET （2026年8月14日 取得）
レビュー
yo
この会社は離職率が高く、新卒で入社しても多くの人が辞めていく。
そのため、会社で大きなミスをしても、犯罪行為を起こさない限りクビになることはほとんどない。
ドライバーは休みを取りづらい環境だが、事務員は月に9回の休みがあり、平日休みもある。
そのため、役所や病院にも気兼ねなく行けるのは良い点だ。
tu10me
セールスドライバーと業務ドライバーがあり、業務ドライバーは時間給がすべてになります。
セールスドライバーは配達と集荷をすることによる手当が大部分をしめていて、基本給や家族手当、残業などがついてきます。
賞与は年2回7月と12月に支給されます。
昇給は一年に一回行われます。
残業は多いです。配達と集荷だけでなく、週に何回かは夜の現場作業の応援などがあるためです。
ドライ
定期昇給の金額は1000〜3000円程度で、集配手当は荷物の量によって変動します。
繁忙期には荷物が多くなり、その分集配手当も増えますが、残業時間が長くなることや身体的な疲れが溜まることもあります。
YU-YA
業務内容は配達や集荷です。
物量やコースによって異なりますが、自分のペースで作業が可能です。
法人向けの物流会社なので、社会への貢献を感じられることに誇りを持っています。
仕事をするうちに体力や腕力もついてきます。
試作品６２６
セールスドライバーとして働いていますが、営業活動も自分で行わなければなりません。
新しい顧客を獲得したり、運賃の交渉をするだけでなく、毎月ギフトの販売もあります。
しかし、ノルマがあるため、売ったり自ら購入する人もいます。
私は朝6時30分に出勤することもあれば、帰社時間が22時を回る15時間労働の日もあります。
肉体的にはかなり辛い部分もありますが、それでも仕事に取り組んでいます。
KISHU
自分が担当している集配コースの荷物を積み込み、出発し配達を行います。
昼すぎにはおおよそ配達が終わりますので、会社に一旦戻って休憩します。
休憩後は残りの配達を行い、その後に集荷作業を行ない荷物を収集します。
毎日同じ企業を訪れることが多いため、お客様と仲良くなったり話をすることもあります。
集荷作業が終了したら、会社に帰り降ろした荷物を各方面別に整理します。
