備三タクシー　株式会社

入社後に分かったことは、ボーナスや昇給、交通費が無いということでした。
最初はそれらの特典があると聞いていましたが、2代目の社長になってから全て廃止されたようです。
初代の社長は職員寄りの考え方で知られており、職員たちに慕われていましたが、現在は状況が真逆となっています。

事務員は９〜１７時働いていますが、配車室ではシフト勤務や泊まり夜勤もあります。しかし、その労働条件に見合った給料が支払われていない状況です。
また、ドライバーは他のタクシー会社に比べて給料が低く、やる気次第で収入を増やすことが難しい状況です。

タクシーの運転手、配車係、事務員
普通車の運転に自信が無かった私は、初めはドライバーを断ろうと思っていましたが、相手方の意見も聞いて考えることにしました。

事故や問題を繰り返し起こして退職した人を再採用したり、勤務期間が短くても上司にエコ贔屓されておいしい仕事を回されるのは、何を基準にしているのか。

良いところは、有休や欠勤が自由な点です。
ただし、時給月給のため、収入にはばらつきがあるので覚悟が必要です。

給料上がりません。
福利厚生ありません。
ボーナスありません。
社長がワンマン過ぎて、職員の意見全く聞き耳持たずです。
→ 給料が上がらず、福利厚生やボーナスもない状況で、社長は自己中心的で、職員の声に耳を傾けようとしません。

元々の賃金が安いため、売り上げが伸びず給料も上がらない状況です。
地方で人口減少が進む中、売り上げを伸ばすのは難しいです。
退職金も出ませんでした。

田舎で人口が少ないため、顔馴染みのお客さんが多くフレンドリーです。
待機時間が長く自分の時間をゆっくり過ごせます。