株式会社　オートテクニックジャパン

業務内容や難易度、負荷などは配属先によってかなり違うので、配属先が決まる際は運も大きく影響する。
面接時などで、自分のやりたい事や興味があることを明確に伝えることが重要だ。
「どこでも良いです！」と言うのは避けた方が良いかもしれない。

昇給や賞与は評価によって前後しますが、評価は役職との運に左右されます。
グループ内で評価の総合が決められており、他の人が自分以上に頑張ると頑張りは認められません。
そして役職はほとんど業務内容を把握していません。
逆に会社に行って仕事していても低めですがそこそこの賞与がもらえます。

自動車開発エンジニアの給与水準は高くない。業務内容や難易度がバラつきがあり、給料に不公平感がある。
残念ながらやりがいを求める方にとっては少し期待外れかもしれない。
評価制度が技術に焦点を合わせておらず、技術を磨いても必ずしも評価が上がるわけではないため、実力が認められないことも多いようだ。
従業員のレベルがそこまで高くないため、技術があり意欲的な人々にとってはモチベーションを保つのが難しいかもしれない。

給料はそこそこ貰えて、福利厚生も整っている。有給休暇もしっかり取れる文化が根付いており、休むのが大変な程ではない。
車好きには良い職場かと思います。ワークライフバランスも取りやすく、ブラックなところはほぼ無いです。働きやすいと感じます。

ホンダの資本が入っていないため、ホンダの業績が悪化すればまず先に問題が起こる可能性があります。
また、特定派遣業であるため、仕事の中で債権を持つ比率は低く、やりがいを感じにくい場合もあります。
配属される部署によっては、ただの雑用係として働くだけでなく、最新のソフトウェアに触れてツール作成など幅広い業務に従事することもあります。

有休制度や、残業管理の面ではかなり優れた企業だ。
サービス残業の発覚や有休で取得数の誤魔化しがあると、その部署の役員迄が管理責任を問われることもあるので、有休100%取得できる点は非常に良いと感じる。

会社から求められるメンバーシップに対して良い姿勢を取り、言われた通りに仕事をこなせば評価されます。
管理職が長年変わらずにいるため、彼らのやり方に従うだけで十分です。
他社と比較することはせず、自社のやり方にのみ従っていれば、定年まで安心して働くことができる環境です。