北大阪急行電鉄　株式会社

鉄道などのインフラであれば将来は安定していると考えていた。
しかし、コロナのような状況では人の移動が止まり、鉄道業界に直接影響を与えることが明らかになった。
現場の社員は劣悪な環境に追い込まれ、自己都合退職を余儀なくされている。
仮泊所の寝具が清潔でなく、本部からの監視も厳格であり、ミスがあると反省文や呼び出しを受ける。
さらに、本部に意見を述べることが難しく、昇給も期待できない状況だ。
列車本数も減少し、残業手当なども削減されており、生活が困難になっている。
さらに、他の業務に必要なスキルも身につかず、年齢が上がると転職することも難しくなる。
これまでは現場が影響を受けていましたが、今後は本部も気を引き締める必要があります。
次は本部側にも影響が及ぶかもしれません。

鉄道などのインフラであれば将来は安定していると考えていた。
しかし、コロナのような状況では人の移動が止まり、鉄道業界に直接影響を与えることが明らかになった。
現場の社員は劣悪な環境に追い込まれ、自己都合退職を余儀なくされている。
仮泊所の寝具が清潔でなく、本部からの監視も厳格であり、ミスがあると反省文や呼び出しを受ける。
さらに、本部に意見を述べることが難しく、昇給も期待できない状況だ。
列車本数も減少し、残業手当なども削減されており、生活が困難になっている。
さらに、他の業務に必要なスキルも身につかず、年齢が上がると転職することも難しくなる。
これまでは現場が影響を受けていましたが、今後は本部も気を引き締める必要があります。
次は本部側にも影響が及ぶかもしれません。

求人票記載の年間休日はかなり誇大だ。
制度的には取得可能かもしれないが、全部取得していたら周囲からの不満も招くであろう。
休みはまだこれでも取りやすいと思う。
以前よりは取りにくくなった。
また研修期間では一切手当がなく、若手は手取りが10万円を下回る。
生活が厳しい待遇である。
現場職は国民の祝日も関係なく出勤しなければならない。
以前は手当もついていたが、コロナの影響でなくなってしまった。
現場を見捨てるような取り決めしか持っていない会社だ。

求人票記載の年間休日はかなり誇大だ。
制度的には取得可能かもしれないが、全部取得していたら周囲からの不満も招くであろう。
休みはまだこれでも取りやすいと思う。
以前よりは取りにくくなった。
また研修期間では一切手当がなく、若手は手取りが10万円を下回る。
生活が厳しい待遇である。
現場職は国民の祝日も関係なく出勤しなければならない。
以前は手当もついていたが、コロナの影響でなくなってしまった。
現場を見捨てるような取り決めしか持っていない会社だ。

忘年会、新年会への執着が恐ろしい。
数日間にわたり開催されるが仕事があったとしても暗黙の了解で有給を取って行くしかない。
二次会も強制参加みたいなもので、行かなければ激怒。
また、忘年会自体に行かないのならば何故か聞いてくるし、忘年会等へ行かず休みを取って遊びに行く事を知られると上司に激怒され嫌われる。
社員に無理させず少しは気遣って欲しい。

忘年会、新年会への執着が恐ろしい。
数日間にわたり開催されるが仕事があったとしても暗黙の了解で有給を取って行くしかない。
二次会も強制参加みたいなもので、行かなければ激怒。
また、忘年会自体に行かないのならば何故か聞いてくるし、忘年会等へ行かず休みを取って遊びに行く事を知られると上司に激怒され嫌われる。
社員に無理させず少しは気遣って欲しい。

産休育休や短縮勤務制度は存在します。
ただ、女性社員が少なく、また、長期勤務者も少ないため、利用したのは今のところ一人だけです。
短縮勤務制度も6、7年前に急いで作られたようであり、改善の余地があるかもしれません。

産休育休や短縮勤務制度は存在します。
ただ、女性社員が少なく、また、長期勤務者も少ないため、利用したのは今のところ一人だけです。
短縮勤務制度も6、7年前に急いで作られたようであり、改善の余地があるかもしれません。