伏木海陸運送 株式会社

公的記録で確認できたこと

出典: 国税庁 法人番号公表サイト
法人番号
4230001010772 国税庁の法人番号公表サイトに登録があります
登記の閉鎖
記録なし
合併・事業承継
記録なし
同じ商号の法人
見つかりません

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伏木海陸運送 株式会社は、富山県高岡市に所在する交通・物流の法人です。事業内容は港湾運送事業 貨物利用運送事業 貨物自動車運送業 倉庫業 海運代理店業 通関業 警備業です。代表者は川西 邦夫、設立は1944-03-31、従業員数は294人、資本金は1850500000円です。国税庁に登録された法人番号は4230001010772です。女性従業員比率 26.0%。利用者による評価は5点満点中2.2点(8件)です。

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2.2 (8件のレビュー)

詳細情報

登記等の公開情報に基づく
代表者
川西 邦夫
郵便番号
9330104
所在地
富山県 高岡市伏木湊町5―1
電話番号
0766-45-1111
設立年月
1944年3月
創業年月
1940年9月
主業種
港湾運送業
従業種
一般貨物自動車運送業(特別積合せ貨物運送業を除く)
従業員数
294
主な株主
橘海運,明治安田生命保険相互会社,北陸銀行,夏野 元秀,橘  慶一郎
主な仕入先
伏木貨物自動車,北陸日本海油送,佐藤工業,神原汽船
主な販売先
中越パルプ工業,三菱商事,日産物流,富山新港荷役施設管理組合
資本金(千円)
1850500
事業所数
8
株式公開
あり

公開情報

公的情報
法人番号
4230001010772
出典: 国税庁 法人番号公表サイト (2026年8月6日 取得)
都道府県
富山県
出典: 国税庁 法人番号公表サイト (2026年8月6日 取得)
市区町村
高岡市
出典: 国税庁 法人番号公表サイト (2026年8月6日 取得)
商号カナ
フシキカイリクウンソウ
出典: 国税庁 法人番号公表サイト (2026年8月6日 取得)

公開情報(gBizINFO)

経済産業省 gBizINFO
公式サイトURL
https://www.fkk-toyama.co.jp/
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
事業内容
港湾運送事業 貨物利用運送事業 貨物自動車運送業 倉庫業 海運代理店業 通関業 警備業
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
従業員数
365
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
資本金
1850500000
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
設立年月日
1944-03-31
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
代表者名
代表取締役社長  浦 俊夫
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
業種
308 / 309 / 310 / 315
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
認定・資格
1件(物品の製造: 物品の販売: 役務の提供等:B / デジタル庁)
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
財務情報
第108期(自 2024年7月1日 至 2025年6月30日) / 主要株主: 橘 洋子(2.46%)、日本生命保険相互会社(2.47%)、第一生命保険株式会社(2.47%)
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
職場情報
女性従業員比率 26.0%
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)

適格請求書発行事業者(インボイス)

国税庁 インボイス
適格請求書発行事業者
登録済み(T4230001010772/登録日 2023-10-01)
出典: 国税庁 インボイス公表サイト (2026年8月7日 取得)

上場・有価証券報告書の提出者

金融庁 EDINET
証券コード
93610
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
上場区分
上場
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
EDINETコード
E04339
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
業種(EDINET)
倉庫・運輸関連
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
決算日
6月30日
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
英語表記
Fushiki Kairiku Unso Co.,Ltd.
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)
商号ヨミ
フシキカイリクウンソウカブシキカイシャ
出典: 金融庁 EDINET コードリスト (2026年8月12日 取得)

レビュー

d-force

4年前

どれだけ残業しようが、休日出勤しようが、手当てとして支給されるのは毎月同額の残業手当だけだ。
そのため、給与を総合計労働時間で割ったときには、国の定める最低時間賃金を下回ってしまう。
遅くまで職場に残ることは、「仕事のできない奴」と見られかねないため、持ち帰り残業も当たり前の日常となってしまう。

くらとり

4年前

私は高卒で、求人票を見たら賃金が高くていろんな仕事をしてみたいと思ったから入社を決意しました。
基本日勤で夜勤もありますが給料はちゃんと貰えるかなと思います。

たー坊

4年前

仕事内容や毎日の業務が異なるため、人間関係は複雑であり、上下関係が強い場面もある。
部活動のような環境と感じることもある。

アラジン

4年前

いろんな作業があり、毎日違う仕事に取り組むことができるので飽きません。
さまざまな人と関わる機会も多く、常に新鮮な刺激を受けられると思います。

ティ

4年前

賃金カーブが構築されており、年齢と共に上昇しています。
残業も現場であれば15分単位で付与されるため、サービス残業は一切ございません。

早雲

4年前

とてもやりがいがあり、毎日充実しています。
仕事に行くのが楽しくて、転職するつもりすらありません。
ぜひ、皆さんにも私たちの企業をお勧めしたいです。
説明会や面接を受けて実際に感じて欲しいくらいです。

大麦小麦

5年前

休日出勤や早朝、深夜残業が多いのだが、そのほとんどはサービス残業とサービス出勤であり、労働量に見あった給料とは全くかけ離れている。
退職金も経営者の都合で年々減少させられている。
以前は飲み会や慰安旅行がたびたび開催されていたのだが、それも不景気を理由に無くなっていった。

仕事量に応じた給与や公平な労働環境が欠如しており、また退職金も減少している。
一昔前は社内イベントが盛んに行われていましたが、最近は景気の低迷を理由に中止されています。

えいじくん

5年前

年に2回以上の異動が突然あり、膨大な量の仕事を引き継ぐため、毎日深夜まで働かなければならないストレスと不安を感じています。
新しい部署に異動しても、1年しか在籍しないこともあれば、4年以上も同じ部署に勤務することもあり、組織の方針が一貫していないことが問題だと感じます。

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