四国西濃運輸 株式会社

公的記録で確認できたこと

出典: 国税庁 法人番号公表サイト
法人番号
8500001007259 国税庁の法人番号公表サイトに登録があります
登記の閉鎖
記録なし
合併・事業承継
記録なし
同じ商号の法人
見つかりません

記録が無いことは、その事実が無かったことを保証するものではありません。 公的記録は更新に時間差があります。重要な取引の前には、法務局の登記事項証明書などで直接ご確認ください。 登記情報提供サービスなら、登記情報をオンラインで取得できます。

四国西濃運輸 株式会社は、愛媛県東温市に所在する交通・物流の法人です。事業内容はくらしと産業を運ぶ西濃運輸グループの四国方面の商業物流の配送を担当しております。 貨物自動車運送事業 一般自動車整備事業 航空運送代理店業 損害保険代理業 産業廃棄物の処理収集運搬です。代表者は竹久保 勝、設立は1952-06-03、従業員数は883人です。国税庁に登録された法人番号は8500001007259です。利用者による評価は5点満点中3.2点(6件)です。

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3.2 (6件のレビュー)

詳細情報

登記等の公開情報に基づく
代表者
竹久保 勝
郵便番号
7910221
所在地
愛媛県 東温市上村甲980
電話番号
089-990-1311
親会社
セイノーホールディングス
設立年月
1952年6月
主業種
一般貨物自動車運送業(特別積合せ貨物運送業を除く)
従業員数
883
主な株主
セイノーホールディングス,石崎 正史,西岡 達郎
主な仕入先
セイノー商事,中予流通事業協同組合,四国物流サービス
主な販売先
東洋テックス,四国東亜物流,トヨタ部品四国共販,菊屋
資本金(千円)
100000
事業所数
15
株式公開
あり

公開情報

公的情報
法人番号
8500001007259
出典: 国税庁 法人番号公表サイト (2026年8月6日 取得)
都道府県
愛媛県
出典: 国税庁 法人番号公表サイト (2026年8月6日 取得)
市区町村
東温市
出典: 国税庁 法人番号公表サイト (2026年8月6日 取得)
商号カナ
シコクセイノウウンユ
出典: 国税庁 法人番号公表サイト (2026年8月6日 取得)

公開情報(gBizINFO)

経済産業省 gBizINFO
事業内容
くらしと産業を運ぶ西濃運輸グループの四国方面の商業物流の配送を担当しております。 貨物自動車運送事業 一般自動車整備事業 航空運送代理店業 損害保険代理業 産業廃棄物の処理収集運搬
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
従業員数
751
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
設立年月日
1952-06-03
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
代表者名
四方 清
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
業種
310
出典: gBizINFO (2026年8月11日 取得)
認定・資格
1件(物品の製造: 物品の販売: 役務の提供等:A / デジタル庁)
出典: gBizINFO (2026年8月12日 取得)

適格請求書発行事業者(インボイス)

国税庁 インボイス
適格請求書発行事業者
登録済み(T8500001007259/登録日 2023-10-01)
出典: 国税庁 インボイス公表サイト (2026年8月7日 取得)

レビュー

4年前

給料が上がらないことや、手を抜いている上司もいる環境に不満を感じています。
やる気も失われ、周りの影響で自分も頑張る必要がないと思ってしまいます。
家族もいるため辞めるわけにはいかず、管理職の前では仕事をしているフリをしています。
しかし、そんな人たちと関わることがマイナスでしかないと感じます。
やはり正直に自分の気持ちを伝えるべきだと思うのですが・・・。

ことこと

4年前

仕事中は職場の人と遊びに行くことが難しい時もありますが、おおむね有給休暇を取りやすい環境です。
また、連休を取ることもできるため、素晴らしい職場に恵まれました。

yuyu

4年前

御社を選んだ理由は、高時給と定時退勤の可能性に加えて始めての職種であることにワクワクしながら応募したからです。
入社後は新しい仕事に慣れなかったものの、先輩方が親切に教えてくれたおかげで克服できました。

pip

5年前

配達した伝票の入力や細かい仕事が多く、車内までカメラで録画されているため、監視されている感じがします。

さとっぺ

5年前

日勤の仕事をしたく、すぐに働きたいと思ったので入社しました。
車関係での経験を生かせると考えて入社しました。

38

5年前

配送が遅れると、クレームが入ります。
クレームの内容は多様であり、無理な要求もあります。
土日関係なく発生するため、対応者はストレスを抱えることがよくあります。
本社の方針は運賃を上げて多くの荷物を集荷することですが、それによってトラックに積めない残貨が出ることもあります。
荷物事故担当者は他店との交渉や上司からの叱責などで日々心労が絶えません。
そのため、やりがいを感じることは難しいです。

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